3月20日，《人民日報》刊登報道《G3銅陵長江公鐵大橋四項創新成果達國際領先水平》，具體原文如下：
近日，由茅以升基金會組織的“G3銅陵長江公鐵大橋“公鐵斜拉懸索協作體系鋼桁梁橋建造關鍵技術”成果評價會在銅陵召開，正式評定了項目四項主要創新成果。
作為替代原銅陵長江公路大橋的升級工程，G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座公鐵兩用雙層斜拉—懸索協作體系橋梁，主跨達988米，集高速公路、城際鐵路、貨運鐵路于一體，兼顧多重交通功能，其建設實現了“安全好、質量優、外觀美、進度快、投資省、效益高、創新多、影響大”的目標，在橋梁工程核心技術領域完成了一系列原創性突破，向世界展示了中國建橋水平。
評價會上，由三位中國工程院院士及相關專家共8人組成的專家組，對項目技術成果的科學性、首創性與先進性進行全面審核。經綜合評議，專家委員會最終總結提煉出研發公鐵兩用鋼桁梁斜拉-懸索協作體系橋，研發斜拉-懸索協作體系橋鋼梁安裝及快速合龍新技術，研發盆式開挖工藝、V型跳倉法及“鎧裝”混凝土錨碇施工技術，研發智能液壓爬模新裝備，實現塔柱節段單次澆筑高度由6m到9m的技術突破四項主要創新性成果。專家委員會一致認為，該項目成果總體達到國際領先水平。
據悉，這些創新成果已成功應用于大橋建設，助力項目實現多重建設目標，并在國內相關橋梁工程項目中得以推廣應用，發揮了良好的經濟社會效益，充分彰顯了我國橋梁工程領域的原創性技術實力。
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